PATOLOGIAS DOS PAVIMENTOS URBANOS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#PatologiasPavimentosUrbanos

As principais causas das patologias de pavimentos

As patologias de pavimento não têm obrigatoriamente as mesmas causas, estas podem ser decorrentes de fatores diversos, tais como:

a) O tráfego de veículos

Neste caso, pode-se pensar no tempo de utilização do pavimento, E no desgaste associado; na carga de solicitação por roda de veículo, assim como, o tipo de solicitação. Quanto ao tipo de solicitação pode-se pensar em aspectos como: esforços repetitivos ou alternados, esforços de compressão e de tração no pavimento, assim como esforços de cisalhamento. Os esforços de compressão são decorrentes da aplicação de cargas diretamente ao pavimento, e os de tração podem ser resultantes da redistribuição dos esforços de compressão, em função do tipo de apoio, assim como, das ações de frenagem de veículos. Os esforços de cisalhamento podem ser decorrentes das ações de aceleração e de frenagem, assim como os de mudança de direção. Neste sentido se pode pensar nas peculiaridades do tráfego urbano.

MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO DE INFRAESTRUTURA URBANA: OBRAS DE PAVIMENTAÇÃO E DE TERRA

Marco Antônio de Morais Alcantara

#MateriaisDeConstrução #PavimentaçãoUrbana

Nesta postagem se procurará apresentar os principais materiais utilizados em obras de infraestrutura urbana agrupados conforme os aspectos e peculiaridades comuns, assim como pelo papel funcional ou de características de sistemas que eles podem oferecer. Inicia-se pelos casos dos solos e rochas. 

O solo

O solo é um material básico em obras de infraestrutura urbana. Os que são objetos de utilização ou de intervenção podem ser de tanto de horizontes superficiais como profundos, e quanto à procedência podem ser tanto de origem local, podem ser transportados. Em face da grande variabilidade existem classificações e especificações para os solos quanto aos tipos de aplicação.

As propriedades gerais de interesse dos solos são a capacidade de suporte, a qual é avaliada em função Índice de Suporte Califórnia (ISC); as condições de consistência e de plasticidade, definidas em função dos índices de consistência dos solos; a fluência, dada em função das condições de adensamento; a absorção d’água, a permeabilidade, e a expansão, que variam normalmente em função das dimensões das partículas, da composição química e mineralógica e da estrutura.

ÁREAS VERDES: OS BENEFÍCIOS, A CONCEITUAÇÃO, A PROBLEMÁTICA DE IMPLANTAÇÃO E OS ASPECTOS LEGAIS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#ÁreasVerdes #Loteamentos

As áreas verdes implantadas nos centros urbanos tiveram lugar inicialmente como uma reação aos padrões hostis e rudes formatado no desenho urbano no período da revolução industrial. Foram consequências também do impacto conflitante da urbanização com relação aos anseios da vida do campo. Ainda, dentro do contexto em que elas surgiram, as reclamações por elas refletiam os anseios da vida romântica na Europa nos séculos XVIII e XIX, a qual tinha apelos à natureza e às artes. As áreas verdes se tornavam imprescindíveis como complemento de vida do indivíduo, concedendo ar puro, liberdade e paisagem.

ASPECTOS DE UMA INTERVENÇÃO URBANA COM A IMPLANTAÇÃO DE UMA CICLOVIA: JUSTIFICATIVA, EFICÁCIA E A SATISFAÇÃO DO USUÁRIO

Marco Antônio de Morais Alcantara

#Ciclovias #IntervençãoUrbana #SatisfaçãoDoUsuário

Considerações iniciais 

Os objetivos deste trabalho consistiram em analisar a justificativa e a eficácia de uma intervenção urbana realizada com a implantação de uma ciclovia; com a identificação das posturas dos cidadãos diante das inovações realizadas, como resposta ao entendimento destes quanto aos possíveis aspectos vantajosos ou desvantajosos da proposta, assim como, de se verificar o respaldo sobre a obra executada.

O RIO COMO OBJETO DE EXPANSÃO POPULACIONAL

Foto: Marcelo Alcantara

Por: Carlos Eduardo Covolo*

É fato que a água é essencial para a existência, tanto que, na procura por vida interplanetária, este é um item primordial a ser descoberto e quantificado. E, por essa importância, a água se torna substância inerente a uma cidade, sendo citada, por muitos autores, como tema de uma possível terceira guerra mundial.

REQUISITOS DE DESEMPENHO PARA OS PAVIMENTOS URBANOS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#RequisitosPavimentosUrbanos

Considerando as funções de um pavimento, os requisitos de desempenho para os pavimentos podem ser considerados tomando-se em condições os aspectos principais, podendo estes requisitos ser comuns sob aspectos diferentes.

ASPECTOS SOCIAIS E DE VALORES INTRÍSECOS AOS USUÁRIOS QUE PODEM REFLETIR NO DESENHO URBANO

Marco Antônio de Morais Alcantara

#DesenhoUrbano  #UsuárioHábitos

Segundo Lacaze (1995), o modo de vida urbano difere do modo de vida rural notadamente pelos aspectos de controle individual, de gestão, e de anonimato. Considera o autor que em sociedades estáveis, sem anonimato e pouco evolutivas, permanece uma estrutura rígida, verticalizada, promovida por pessoas dignas de estabelecer a ordem de pensamento, tais como o padre, o fidalgo, ou ainda outro. Já no caso de meio urbano, existe liberdade individual, flexibilidade, e a ruptura com relação ao estabelecimento de uma ordem sacralizada de pensamento. Em lugar disso, existe um aprendizado de costumes sociais e de regras, coerente com o anonimato.

A IMPORTÂNCIA DA VISÃO DA PLURALIDADE DOS MEIOS DE MOBILIDADE QUANDO NA IMPLANTAÇÃO DE INFRAESTRUTURA VIÁRIA

Marco Antônio de Morais Alcantara

#Ciclovias  #MobilidadeUrbana  #PluralidadeNosTransportes

As cidades são objeto de estudo notadamente a partir do século passado, e idealizadas no sentido de atender aos anseios das populações, sobretudo, de otimizar os seus benefícios.  As propostas urbanas podem ser concebidas de modo a se obter a racionalização em termos de funcionalidade, dos custos de implantação, e ainda devem proporcionar melhor qualidade de vida urbana. Se durante a revolução industrial as cidades eram moldadas para a produção de lucro e de mais valia em detrimento da qualidade de vida, conforme relata Mausbach (1981), outras propostas surgiram após, de modo a se poder humanizar estas, como respostas aos anseios da população. Dentre estas propostas, cita-se as cidades jardins, propostas por Howard na Inglaterra, e ainda, a Carta de Atenas, concebida na década de 30 do século XX, veio a propor alternativas de modo a se buscar a funcionalidade e a eficácia das estruturas urbanas, no sentido de se adaptar ao cotidiano do homem moderno (LE CORBOUSIER, 1971). Hoje, se depara com problemas contemporâneos, e que, do mesmo modo que no passado, também podem influenciar sobre a maneira de se conceber a infraestrutura urbana.

ALGUMAS TIPOLOGIAS URBANAS EM DESTAQUE

Morfologia urbana

Marco Antônio de Morais Alcantara

#TipologiaUrbana  #SistemaViário  #MorfologiaUrbana

O sistema viário pode ser concebido de modo que as vias tenham atribuições específicas. Em geral este pode ser associado ao espaço criado pelo entorno ao qual ele circunda, ou ao solo adjacente. Dentro da atribuição de vias pode-se contar com as vias de uso local, com as vias coletoras, arteriais e as vias expressas.

As habitações, por sua vez, podem ser individualizadas, geminadas, ou em múltiplos andares. Conforme a relação entre a área da projeção da área construída e a área do terreno, tem-se o índice de ocupação dos terrenos; e conforme a relação entre a área total e a área do terreno, tem-se o índice de aproveitamento dos terrenos, e finalmente, entre a área total construída e a projeção da área construída tem-se o índice de elevação.

As áreas verdes, comerciais, de recreação e áreas institucionais são mescladas dentro do desenho urbano de modo variado, visando a otimização dos deslocamentos, proximidade do cidadão, e se constituem em espaços de socialização e de vivência.

A Figura 1 apresenta uma vista geral de Toulouse-FR. Observa-se que o desenho urbano é característico de uma cidade muito antiga, exibindo irregularidades, e ausência de um padrão para os quarteirões nas regiões centrais, e mais antigas.

Figura 1: Visão geral de Toulouse e região metropolitana

Fonte: Google earth 2016

A PROBLEMÁTICA DA GESTÃO E OS PROJETOS URBANOS PARA CENTROS ANTIGOS DE REGIÕES METROPOLITANAS

Foto: Porto-PT

Marco Antônio de Morais Alcantara

#ProblemasMetropolitanos #PlanejamentoMetrópoles #GrandesCidades

Contextualização

Normalmente o centro antigo representa o lugar onde genericamente se desenvolveram as relações de troca, de negócios, de prestação de serviços, e de atendimento dos serviços burocráticos. Ainda, no centro antigo se situam os marcos referentes à história do lugar, palco de eventos que contribuíram para as conquistas de uma sociedade local ou até mesmo nacional. O centro urbano antigo está então arraigado à vida de uma comunidade, e ainda se constitui em um espaço democrático para o indivíduo ou família de modo a se ter acesso ao lazer, atividade cultural, atividade religiosa ou de formação.

INTERAÇÃO DO MEIO FÍSICO COM A CONSTRUÇÃO E ATIVIDADES URBANAS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#ImpactosDaUrbanização #InteraçãoUrbanizaçãoMeioFísico

Reflexos da construção urbana sobre o meio físico

Este assunto vem à discussão quando os mecanismos reguladores dos sub-sistemas geomorfológicos são afetados. 

Segundo Mota (1981), a cidade pode ser compreendida como um ecossistema. De acordo com o autor, este ecossistema apresenta as seguintes necessidades: (i) necessidades biológicas, dadas por: ar, água, espaço, energia, abrigo e disposição de resíduos; e, necessidades culturais (ii), dadas por: organização política, sistema econômico, tecnologia, transporte e comunicação, educação e informação, atividades sociais, intelectuais, religiosas e de recreação, e de segurança.

O MEIO FÍSICO COMO SUPORTE PARA OBRAS URBANAS E COMO UM MATERIAL

Marco Antônio de Morais Alcantara

#MateriaisDeConstrução #InfraestruturaUrbana

Tipos de rochas, alterações e disponibilidade no meio físico

         

       Uma abordagem deve ser feita inicialmente sobre a natureza dos materiais pétreos. Inicialmente pode  se considerar a ideia de um escudo de granito sobre um manto de basalto, e o oceano conforme Rodrigues (1977). Seguindo as considerações do autor, da atividade vulcânica surgiram derrames de magma que se solidificaram na superfície ou entre rochas encaixantes. A erosão, o transporte, e a sedimentação também tiveram lugar. Têm-se as rochas ígneas e as rochas sedimentares, pela deposição e cimentação de detritos. 

INSTABILIDADE E DEGRADAÇÃO ACELERADA DO MEIO FÍSICO DECORRENTES DE MÁ EXECUÇÃO DE OBRAS URBANAS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#ProblemasDeErosão #SusceptibilidadeErosão

A problemática da erosão

Erosão de taludes

         O solo superficial normalmente é mais rico em argila e humus, e é por natureza mais coesivo. Além disso ele apresenta melhores condições para fixar a vegetação. Isto faz com que ele seja mais resistente aos processos de erosão. O solo profundo, a exemplo dos solos saprolíticos, é de natureza mais siltoso a arenoso, é menos rico em humos, podendo este estar até ausente, e deste modo ele apresenta maior susceptibilidade aos processos erosivos. Por esta razão, quando em cortes e aterros considera-se um risco a exposição prolongada dos solos saprolíticos ou profundos.

A CIDADE INSERIDA EM UMA ECONOMIA

Marco Antônio de Morais Alcantara

#Cidades #EconomiaUrbana

As cidades têm, de modo geral, algum tipo de vocação, como: de comércio, de prestação de serviços, administrativa, de serviços de saúde, industrial, de educação, formação técnica, lazer, e outras que possam ser consideradas.

O MEIO FÍSICO, A NOÇÃO DE SISTEMAS, E O MANEJO ADEQUADO

Marco Antônio de Morais Alcantara

#Meiofísico #IntervençãoUrbana #Degradação

Tipos de sistemas de interesse em geomorfologia

         

Este assunto merece grande importância quando fazemos a seguinte interrogação: onde, e como, eu estou intervindo? Quais poderiam ser as possíveis consequências do modo pelo qual eu estou intervindo?

ELEMENTOS MORFOLÓGICOS E DINÂMICOS DO MEIO FÍSICO

Marco Antônio de Morais Alcantara

#CaracterizaçãoDoMeioFísico #EvoluçãoDoMeioFísico

        Caracterização geral do meio físico

       Sistemas de escoamento superficial e redes de drenagem

         A conformação do terreno pode implicar na existência de caminhos preferenciais de drenagem. Um sistema bastante simples pode ser compreendido como um curso d’água e um conjunto de vertentes laterais. como se observa da Figura 1, as variáveis para tal sistema poderiam ser, por exemplo, a vazão transportada, a declividade da vertente, e a carga de detritos transportada pelo curso d’água.