ALGUNS CURSOS DE PÓS-GRADUAÇÃO COM FORMAÇÃO EM ENGENHARIA URBANA

#ensino de engenharia urbana #pós graduação

Para aqueles que tem interesse pela carreira, seguem alguns sites de escolas de pós-graduação que se dedicam à área de engenharia urbana.

PATOLOGIAS DOS PAVIMENTOS URBANOS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#PatologiasPavimentosUrbanos

As principais causas das patologias de pavimentos

As patologias de pavimento não têm obrigatoriamente as mesmas causas, estas podem ser decorrentes de fatores diversos, tais como:

a) O tráfego de veículos

Neste caso, pode-se pensar no tempo de utilização do pavimento, E no desgaste associado; na carga de solicitação por roda de veículo, assim como, o tipo de solicitação. Quanto ao tipo de solicitação pode-se pensar em aspectos como: esforços repetitivos ou alternados, esforços de compressão e de tração no pavimento, assim como esforços de cisalhamento. Os esforços de compressão são decorrentes da aplicação de cargas diretamente ao pavimento, e os de tração podem ser resultantes da redistribuição dos esforços de compressão, em função do tipo de apoio, assim como, das ações de frenagem de veículos. Os esforços de cisalhamento podem ser decorrentes das ações de aceleração e de frenagem, assim como os de mudança de direção. Neste sentido se pode pensar nas peculiaridades do tráfego urbano.

MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO DE INFRAESTRUTURA URBANA: OBRAS DE PAVIMENTAÇÃO E DE TERRA

Marco Antônio de Morais Alcantara

#MateriaisDeConstrução #PavimentaçãoUrbana

Nesta postagem se procurará apresentar os principais materiais utilizados em obras de infraestrutura urbana agrupados conforme os aspectos e peculiaridades comuns, assim como pelo papel funcional ou de características de sistemas que eles podem oferecer. Inicia-se pelos casos dos solos e rochas. 

O solo

O solo é um material básico em obras de infraestrutura urbana. Os que são objetos de utilização ou de intervenção podem ser de tanto de horizontes superficiais como profundos, e quanto à procedência podem ser tanto de origem local, podem ser transportados. Em face da grande variabilidade existem classificações e especificações para os solos quanto aos tipos de aplicação.

As propriedades gerais de interesse dos solos são a capacidade de suporte, a qual é avaliada em função Índice de Suporte Califórnia (ISC); as condições de consistência e de plasticidade, definidas em função dos índices de consistência dos solos; a fluência, dada em função das condições de adensamento; a absorção d’água, a permeabilidade, e a expansão, que variam normalmente em função das dimensões das partículas, da composição química e mineralógica e da estrutura.

ÁREAS VERDES: OS BENEFÍCIOS, A CONCEITUAÇÃO, A PROBLEMÁTICA DE IMPLANTAÇÃO E OS ASPECTOS LEGAIS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#ÁreasVerdes #Loteamentos

As áreas verdes implantadas nos centros urbanos tiveram lugar inicialmente como uma reação aos padrões hostis e rudes formatado no desenho urbano no período da revolução industrial. Foram consequências também do impacto conflitante da urbanização com relação aos anseios da vida do campo. Ainda, dentro do contexto em que elas surgiram, as reclamações por elas refletiam os anseios da vida romântica na Europa nos séculos XVIII e XIX, a qual tinha apelos à natureza e às artes. As áreas verdes se tornavam imprescindíveis como complemento de vida do indivíduo, concedendo ar puro, liberdade e paisagem.

ASPECTOS DE UMA INTERVENÇÃO URBANA COM A IMPLANTAÇÃO DE UMA CICLOVIA: JUSTIFICATIVA, EFICÁCIA E A SATISFAÇÃO DO USUÁRIO

Marco Antônio de Morais Alcantara

#Ciclovias #IntervençãoUrbana #SatisfaçãoDoUsuário

Considerações iniciais 

Os objetivos deste trabalho consistiram em analisar a justificativa e a eficácia de uma intervenção urbana realizada com a implantação de uma ciclovia; com a identificação das posturas dos cidadãos diante das inovações realizadas, como resposta ao entendimento destes quanto aos possíveis aspectos vantajosos ou desvantajosos da proposta, assim como, de se verificar o respaldo sobre a obra executada.