Pavimentos urbanos: Desempenho requerido, contingências e os sistemas adequados

 

Fonte: Criado pelo Google Gemini

Marco Antônio de Morais Alcantara

Os pavimentos urbanos consistem em infraestrutura viária integrante para a circulação de pessoas e de mercadorias, tendo algumas funções, mas são compreendidos de modo geral pela camada de rolamento dos veículos. De modo geral, ele é parte do sistema viário, o qual deve também desempenhar outras funções a capacidade de estabelecer conexões, e com maior eficiência, com a maior capacidade viária e o menor consumo de energia, e isto alcançada com as melhores condições físicas e menor ausência de conflitos.

CONTEXTOS DE OPERAÇÃO DAS VIAS URBANAS E MUNICIPAIS: PECULIARIDADES DE SERVIÇO E ALGUMAS SOLUÇÕES TÉCNICAS

 

Marco Antônio de Morais Alcantara

Neste artigo se tomará em consideração as condições sobre o uso do solo, as condições de tráfego, implicando no tipo de solicitação, e os consequentes cuidados no dimensionamento e na integração dos serviços,  juntamente com propostas de materiais. Algumas soluções técnicas para assuntos específicos serão discutidas.

CONCEPÇÃO, DISPOSIÇÃO E FUNCIONALIDADES DAS REDES DE SERVIÇOS E ACESSÓRIOS URBANOS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#ProjetoDeInfraestruturaUrbana #ConcepçãoDeRedesUrbanas

Esta publicação tem por fim apresentar alguns conceitos sobre a forma que são concebidas as redes, e a sua disposição no meio físico e no desenho urbano, a qual deverá estar associada aos seus requisitos funcionais. Os detalhes, assim como o dimensionamento, são assuntos de disciplinas específicas ou de outras publicações. 

São então apresentadas algumas das redes de serviços e acessórios. 

Sistemas de drenagem

Os sistemas de drenagem têm por finalidade promover o escoamento e a coleta das águas do meio urbano e direciona-las para os locais adequados no meio físico. Os elementos deste sistema são basicamente: as vias urbanas pavimentadas, juntamente com os sistemas de guias e sarjetas; os sistemas de captação e condução, como “bocas de lobo”, galerias, e elementos condutores, e ainda, conta-se com os acessórios como as caixas de passagem e os poços de visita. A Figura 1 procura ilustrar a configuração dos sistemas.

Figura 1: Elementos principais das redes de drenagem urbana 

SISTEMA VIÁRIO: TIPOLOGIA E COMPREENSÃO

Marco Antônio de Morais Alcantara

#PlanejamentoSistemaViário #InfraestruturaPavimentosUrbanos

Ao se considerar o sistema viário convém a princípio contextualiza-lo do ponto de vista dos tipos de vias urbanas e da caracterização destas vias.

ACESSÓRIOS E SISTEMAS PARA ESTRUTURAS DE ARRIMO, INCLUSÕES, DRENOS E CANAIS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#Geotêxtil  #Gabiões  #ReforçoDeSolos

Esta postagem tem por finalidade apresentar algumas ilustrações referentes à alguns tipos de soluções para obras de infraestrutura urbana. De modo geral, são acessórios simples, que podem ser concebidos como sistemas capazes de fornecer as condições favoráveis, requeridas para a funcionalidade e a estabilidade no meio físico, através das construções urbanas. Esta apresentação se limita à concepção dos sistemas, abstendo-se no presente de apresentar os elementos de cálculo ou de projetos, em razão da grande abrangência do tema.

A IMPORTÂNCIA DE UM SUPORTE LABORATORIAL PARA A EFICÁCIA DAS EXPERIÊNCIAS COM O USO DE SOLOS ADITIVADOS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#EstabilizaçãoQuímicaDeSolos #Aditivos

A estabilização de solos é uma prática bastante adotada na execução de obras de infraestrutura urbana, tais como nos casos da construção de bases para pavimentos, reforço de subleito e a construção de aterros. Os processos de estabilização são diversos, assim como, as finalidades que se tem em uma estabilização. Dentre os tipos para as obras de pavimentação, por exemplo, pode-se citar a estabilização granulométrica, com a incorporação de materiais granulares ao solo criando-se uma mescla, e a posterior compactação (estabilização mecânica), e ainda, pode se referir à estabilização química. Esta última se caracteriza pela incorporação de aditivos químicos aos solos, ou de adições minerais ativas, que atuam por meio da formação de produtos cimentantes.

PATOLOGIAS DOS PAVIMENTOS URBANOS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#PatologiasPavimentosUrbanos

As principais causas das patologias de pavimentos

As patologias de pavimento não têm obrigatoriamente as mesmas causas, estas podem ser decorrentes de fatores diversos, tais como:

a) O tráfego de veículos

Neste caso, pode-se pensar no tempo de utilização do pavimento, E no desgaste associado; na carga de solicitação por roda de veículo, assim como, o tipo de solicitação. Quanto ao tipo de solicitação pode-se pensar em aspectos como: esforços repetitivos ou alternados, esforços de compressão e de tração no pavimento, assim como esforços de cisalhamento. Os esforços de compressão são decorrentes da aplicação de cargas diretamente ao pavimento, e os de tração podem ser resultantes da redistribuição dos esforços de compressão, em função do tipo de apoio, assim como, das ações de frenagem de veículos. Os esforços de cisalhamento podem ser decorrentes das ações de aceleração e de frenagem, assim como os de mudança de direção. Neste sentido se pode pensar nas peculiaridades do tráfego urbano.

MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO DE INFRAESTRUTURA URBANA: OBRAS DE PAVIMENTAÇÃO E DE TERRA

Marco Antônio de Morais Alcantara

#MateriaisDeConstrução #PavimentaçãoUrbana

Nesta postagem se procurará apresentar os principais materiais utilizados em obras de infraestrutura urbana agrupados conforme os aspectos e peculiaridades comuns, assim como pelo papel funcional ou de características de sistemas que eles podem oferecer. Inicia-se pelos casos dos solos e rochas. 

O solo

O solo é um material básico em obras de infraestrutura urbana. Os que são objetos de utilização ou de intervenção podem ser de tanto de horizontes superficiais como profundos, e quanto à procedência podem ser tanto de origem local, podem ser transportados. Em face da grande variabilidade existem classificações e especificações para os solos quanto aos tipos de aplicação.

As propriedades gerais de interesse dos solos são a capacidade de suporte, a qual é avaliada em função Índice de Suporte Califórnia (ISC); as condições de consistência e de plasticidade, definidas em função dos índices de consistência dos solos; a fluência, dada em função das condições de adensamento; a absorção d’água, a permeabilidade, e a expansão, que variam normalmente em função das dimensões das partículas, da composição química e mineralógica e da estrutura.

ASPECTOS DE UMA INTERVENÇÃO URBANA COM A IMPLANTAÇÃO DE UMA CICLOVIA: JUSTIFICATIVA, EFICÁCIA E A SATISFAÇÃO DO USUÁRIO

Marco Antônio de Morais Alcantara

#Ciclovias #IntervençãoUrbana #SatisfaçãoDoUsuário

Considerações iniciais 

Os objetivos deste trabalho consistiram em analisar a justificativa e a eficácia de uma intervenção urbana realizada com a implantação de uma ciclovia; com a identificação das posturas dos cidadãos diante das inovações realizadas, como resposta ao entendimento destes quanto aos possíveis aspectos vantajosos ou desvantajosos da proposta, assim como, de se verificar o respaldo sobre a obra executada.

REQUISITOS DE DESEMPENHO PARA OS PAVIMENTOS URBANOS

Marco Antônio de Morais Alcantara

#RequisitosPavimentosUrbanos

Considerando as funções de um pavimento, os requisitos de desempenho para os pavimentos podem ser considerados tomando-se em condições os aspectos principais, podendo estes requisitos ser comuns sob aspectos diferentes.

A IMPORTÂNCIA DA VISÃO DA PLURALIDADE DOS MEIOS DE MOBILIDADE QUANDO NA IMPLANTAÇÃO DE INFRAESTRUTURA VIÁRIA

Marco Antônio de Morais Alcantara

#Ciclovias  #MobilidadeUrbana  #PluralidadeNosTransportes

As cidades são objeto de estudo notadamente a partir do século passado, e idealizadas no sentido de atender aos anseios das populações, sobretudo, de otimizar os seus benefícios.  As propostas urbanas podem ser concebidas de modo a se obter a racionalização em termos de funcionalidade, dos custos de implantação, e ainda devem proporcionar melhor qualidade de vida urbana. Se durante a revolução industrial as cidades eram moldadas para a produção de lucro e de mais valia em detrimento da qualidade de vida, conforme relata Mausbach (1981), outras propostas surgiram após, de modo a se poder humanizar estas, como respostas aos anseios da população. Dentre estas propostas, cita-se as cidades jardins, propostas por Howard na Inglaterra, e ainda, a Carta de Atenas, concebida na década de 30 do século XX, veio a propor alternativas de modo a se buscar a funcionalidade e a eficácia das estruturas urbanas, no sentido de se adaptar ao cotidiano do homem moderno (LE CORBOUSIER, 1971). Hoje, se depara com problemas contemporâneos, e que, do mesmo modo que no passado, também podem influenciar sobre a maneira de se conceber a infraestrutura urbana.

O MEIO FÍSICO COMO SUPORTE PARA OBRAS URBANAS E COMO UM MATERIAL

Marco Antônio de Morais Alcantara

#MateriaisDeConstrução #InfraestruturaUrbana

Tipos de rochas, alterações e disponibilidade no meio físico

         Uma abordagem deve ser feita inicialmente sobre a natureza dos materiais pétreos. Inicialmente pode  se considerar a ideia de um escudo de granito sobre um manto de basalto, e o oceano conforme Rodrigues (1977). Seguindo as considerações do autor, da atividade vulcânica surgiram derrames de magma que se solidificaram na superfície ou entre rochas encaixantes. A erosão, o transporte, e a sedimentação também tiveram lugar. Têm-se as rochas ígneas e as rochas sedimentares, pela deposição e cimentação de detritos.